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济南站与济南东站将建黄台联络线 未来实现10分钟换乘 ——凤凰网房产济南

作者:www.dltsjx.com 时间:2018/8/30 6:57:11 作者:admin 来源:

”特斯拉到底出了什么问题?张媛:特斯拉是一个非常有代表性的明星企业,但是创新非常艰难,它一路烧钱一路发展一路出名,如何来看待它近期面临的种种问题?比如评级机构下调它的信用评级,包括彭博社的消息,你认为它遇到的问题是什么?资本对新能源汽车产业化进程逐渐失去耐心赵英:问题是两方面,第一作为特斯拉高烧钱、高投入、高风险这种经营模式的企业,它的产品不错,而且迄今为止,新能源汽车而言,全球再造的新企业,发展也是不错。

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今年年底济南东站建成通车后,济南将有三大车站跑高铁:济南西站、济南站、济南东站。在目前的铁路网中,济南东站和济南站无法互通,未来这两大主站将如何衔接呢28日,记者获悉,已确定将建设连接济南站与济南东站的通道——黄台联络线,该线可行性研究审查会议正在济南召开,相关部门将对黄台联络线的初步设计进行审核。“黄台联络线连接的是济南东站和济南站,建成后将实现济南西站、济南站、济南东站三个主要客运站的互联互通。

”济南市发改委相关负责人告诉记者。

目前黄台联络线走向还未确定。

今年5月市政府曾就黄台联络线走向召开专题会议,中国铁路设计集团有限公司汇报了济南站至济青高铁联络线方案有关情况,济南站至济南东站联络线总体走向为从济南东站西咽喉区引出,沿大辛河向南,跨越工业北路后在黄台站东咽喉与既有胶济线接轨,后引入济南站。记者从市发改委获悉,该方案为初步方案,“济南东站到济南站联络线建设方案的大方向是这样的,具体还需细化,方案正在逐步研究。”据悉,黄台联络线全长17公里左右,将穿越小清河、高速公路、高架路以及市区,最后引入济南站,那么这条铁路会怎么修建据知情人士透露,从王舍人到主城区以桥梁和路基为主,而主城区将采用地下盾构隧道的形式进行建设,隧道长约5公里,建成后将成济南首条穿地下隧道的铁路线。

未来济南站至济南东站连通后,市民从济南站出发,只需不到10分钟便可到达济南东站。

(来源:济南时报)。

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